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原因是毛利率太低。从2017年开始，2017年营业收入增长率47.26%，而毛利率却从2016年22.91%下降至13.54%，而从2018年之后更是下滑至个位数。结合股价的历史走势，毛利率的下滑与股价有相对较强的正相关。因此可初步判断海航从2017年开始发展已经步入成熟期，处于成熟期企业股价是不可能有较大幅度增长的。而海外疫情的恶化对航空业经营造成长期的不确定性，业绩修复只是奢望，更谈不上毛利率再次突破双位数甚至重回2016年之巅峰。
海航市值应该在1000亿左右，目前10送10后总股本即使变成300多亿，那合理股价估计也应该在3元左右。所以现在2元是低估的，别管啥公司入驻，还是重组方案是否合理，只要解决了海航的负债问题，3元每股，应该是没问题的。目前还有50%的空间！新进入的公司，包括债转股的股东，猜想可能1.8-2.4元之间入股，即按正常市值的6-8折入股。
1、股价是指股票的交易价格，与股票的价值是相对的概念。股票价格的真实含义是企业资产的价值。而股价的价值就等于每股收益乘以市盈率
2、在当代国际贸易迅速发展的潮流中，汇率对一国经济的影响越来越大。任何一国的经济都在不同的程度上受汇率变动的影响，而且，汇率变动对一国经济的影响程度取决于该国的对外开放度程度，随着各国开放度的不断提高，股市受汇率的影响也日益扩大。但最直接的是对进出口贸易的影响，本国货币升值受益的多半是进口业，亦即依赖海外供给原料的企业；相反的，出口业由于竞争力降低，而导致亏损。可是当本国货币贬值时，情形恰恰相反。但不论是升值或是贬值，对公司业绩以及经济局势的影响，都各有利弊，所以，不能单凭汇率的升降而买入或卖出股票，这样做就会过于简单化。
3、人们常说，股票市场是经济的晴雨表。也就是说股价变动不仅随经济周期的变化而变化，同时也能预示经济周期的变化。实证研究显示，股价的波动超前于经济波动。往往在经济还没有走出谷底时，股价已经开始回升，这主要是由于投资者对经济周期的一致判断所引起的。我们通常称股市是虚拟经济，称与之相对的现实经济为实物经济，两者的关系可以说是如影随形”，彼此都能对对方有所反映
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