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3月8日，海南航空控股股份有限公司（海航控股，600221.SH）公告称，控股子公司乌鲁木齐航空有限责任公司（下简称“乌鲁木齐航空”） 与乌鲁木齐城市建设投资（集团）有限公司（下简称“乌城建投”）签订增资框架协议，后者计划分一次或多次对前者增资不低于4.5亿元人民币。
公告称，此次签署的增资框架协议的履行将提高乌鲁木齐航空的运营能力，充实乌鲁木齐航空的后续发展资金。此次增资完成后，乌鲁木齐航空仍为海航控股控股子公司。
乌城建投为乌鲁木齐市国有资产监督管理委员会100%控股企业，成立于1995年1月4日，法定代表人为阮成江，主要经营范围是受市人民政府委托经营国有资产，开展城市建设项目和其他国有资产投资及咨询服务，接受政府城市建设资金，进行有偿使用。
乌鲁木齐航空于2013年11月经中国民用航空局批准筹建，注册资本30亿元人民币，由海南航空与乌鲁木齐市政府共同投资组建，现海航控股持股比例为70%。乌城建投原本已是乌鲁木齐航空股东，原认缴出资比例为30%，现已实缴13.68%。
公告披露，增资框架协议中写明，此次双方合作的目的在于加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设，以促进当地航空产业整体升级和战略提升。此次增资不低于4.5亿元人民币，增资方式包括但不限于土地、建筑物、实物资产、资金、股权等形式。
海航控股旗下航空公司近期已不止一次获地方国资增资支持。
2月13日，天津航空与天津保税区投资有限公司（下简称"天津保税区"）签署了增资框架协议，后者原本已是天津航空股东，原持股比例占4.18%。增资框架协议的签署，天津保税区计划出资4亿元人民币对天津航空进行增资，不改变原海航控股的控股地位。
公告称，上述增资框架协议的签署，是为支持天津航空转型发展，并全力推进天津机场发展成为区域航空枢纽。
天津航空于2009年6月8日挂牌成立，注册资本为81.926亿，由海航集团和天津市政府共同出资组建，目前海航控股持股比例为78.7%。天津保税区为天津港保税区国有资产管理局下设投资平台，2009 年作为政府出资方参与天津航空的组建。
公告表示，与天津保税区增资框架协议的履行将天津航空的运营能力，充实天津航空的后续发展资金。
海航集团旗下的航空板块主要集中在海航控股。根据海航控股最新公告的1月主要运营数据，该上市公司旗下除海南航空外，还囊括新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、天津航空和广西北部湾航空等8家航空公司。
有分析认为，从海航控股旗下分公司近期两起与地方国资背景企业的增资合作来看，预计海航控股和这类带有地方政府背景性质的合作企业，未来一年内会陆续有类似消息出来。
中国航天航空股票有哪些龙头股呢？
A股“亏损之王”诞生。
4月29日晚间，*ST海航发布2020年年报，去年净亏损640亿元，创造了A股市场有史以来最大的单一公司年度亏损纪录。
*ST海航2020年巨亏640亿 超越*ST盐湖成为A股史上亏损王
*ST海航（600221）29日晚间发布2020年年报，报告显示，公司去年净亏损640.03亿元，超越了2019年的*ST盐湖，创造了A股有史以来最大的年度亏损新纪录。同时也超过了此前年报预告中的亏损金额上限。
*ST盐湖（2019年度净利润亏损458.6亿元）和ST康美（2020年度净利润亏损277.36亿元）则分别紧随其后。
一年640亿元的亏损意味着什么？亦即每天亏损就高达1.75亿，超过A股半数公司全年净利润。近期郑爽1.6亿巨额片酬事件被坊间热议，1.6亿也被戏称为“1爽”，640亿元即高达400爽。如全是现金，按现行百元大钞尺寸，大约每6.5张长度即为1米，640亿百元钞票首尾相接，可绕地球赤道2.5圈。
*ST海航将面临退市风险 欲引入战略投资者
*ST海航，即原来的海南航空，后来又改名海航控股，2007年时股价最高曾涨到过14.35元，在2015~2017年期间，每年仍能保持30亿元以上的净利润，而现在只有1.62元的股价，272.3亿元的总市值。
截至2019年底，海航控股的净资产为514.98亿元，如今一年亏损640亿元，股东资产全部亏完，已经严重资不抵债，彻底成为负资产。
因为*ST海航2020年度经审计的期末净资产为负值，且公司 2020 年度财务报告被普华永道中天出具无法表示意见的审计报告，根据《上海证券交易所股票上市规则》13.3.2 的相关规定，公司触发了“上市公司股票被实施退市风险警示”的相应情形，将在2020年年度报告披露后被实施退市风险警示。
根据规定，如果连续两年净资产为负或连续两年被出具拒绝（无法）表示意见，则会被暂停上市一年。三年为负值，就会被退市，也就是退到老三板交易。换言之，除非*ST海航引入战略投资者进行增资，否则明年极有可能被暂停上市。*ST海航在公告中表示，公司将积极引入战略投资者，缓解公司资金压力。
另外，*ST海航表示，海南省高院已于 2021 年 2 月 10 日裁定债权人对公司的重整申请，公司存在因重整失败被宣告破产的风险。
全球航空客运缓慢复苏 最黑暗时刻或已过去
截至4月29日晚，A股主要的上市航空公司均已披露2020年业绩。受全球性疫情影响，国内航空公司无一例外地出现亏损。中国国航亏损144.09亿元，南方航空亏损108.42亿元，东方航空亏损118.35亿元，*ST海航亏损640.03亿元，4家航空公司合计亏损超过1000亿元！
2020年初，新型冠状病毒肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，导致全球航空运输量大幅下滑，整个国际航空业均面临着经营危机。各国航空客运市场的复苏将取决于全球疫情形势与各国防控疫情措施，根据国际货币基金组织（IMF）最新《全球经济展望报告》预测，全球航空业复苏之路漫长而艰难，客运量预计至2024 年方能恢复到 2019 年水平。
不过，航企最黑暗的时刻或许已经过去。华创证券日前发布航空运输行业2021年3月数据点评认为，3月数据全面回暖，各航司客座率同比环比大幅提升，强调航空股春天已至。高频数据显示，各航企今年以来航班量同比正增长，4月航班量已超越19年同期水平。a）同比2020年：三大航（国航、南航、东航）4月航班量同比上升186％，吉祥同比上升168％，春秋同比上升88.3％。b）相较于2019年：三大航4月航班量较19年同期增长5.1％，吉祥增长8％，春秋增长22.6％。行业航班量已超越19年同期水平。c）2021年以来，各航企航班量实现同比增长。其中：春秋航空同比增43％，较19年增长6％；吉祥航空同比增长60％，较19年下降4.8％，三大航航班量同比增长47％，较19年下降21.3％。
华创证券同时表示，4月行业航班量已经超过2019年同期，客流同时在加速恢复。行业基本面处于向上阶段，当前油价虽同比有所增长，但需求端上升后，航油成本有转嫁的可能性。综合分析认为航空股的春天已经到来。关注后续催化：疫苗普及进展，国际航线修复进度。
只不过，由于众所周知的原因，压在*ST海航身上的担子，比其它航企沉重得多。
还有这些个股2020年亏损也超总市值
Wind数据显示，截至4月29日收盘，目前已透露2020年业绩的上市公司中，包括*ST海航在内，共有14只个股2020年亏损超过其总市值，其中*ST海航巨亏640.03 亿元，亏损额超公司2倍市值。*ST康美、*ST众泰则分别亏损277.36亿元和108.01亿元。
本文源自证券时报
中国航天航空股票有哪些龙头股呢？
航空股龙头股：随着全球经济的逐步恢复，航空业需求持续增长。等航空公司作为行业领导者，拥有丰富的航线资源和稳定的盈利能力，下面小编带来中国航天航空股票有哪些龙头股，对于各位来说大有好处，一起看看吧。
航天航空股票有哪些龙头股
航天航空股票有以下龙头股：
1、航发动力：股票代码600893。
2、中国国航：股票代码601111。
3、春秋航空：股票代码601021。
4、南方航空：股票代码600029。
5、东方航空：股票代码600115。
6、海航控股：股票代码600221。
7、白云机场：股票代码600004。
8、上海机场：股票代码600009。
航空发动机概念股有哪些龙头股票
中航动控(000738)、成发科技(600391)、山东矿机(002526)和钢研高纳(300034)。
1.中航动控(000738)：公司成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品的维修业务，在本专业领域中的地位、经验和知名度方面具有领先优势;此外，由于航空市场的特殊性，公司产品的技术发展基本取决于发动机整机厂家的需求，基于长期与国内航空发动机整机生产厂家形成的定点配套合作关系。2012年1-6月，公司发动机控制系统及部件业务实现营业收入71429.90万元，同比增长4.55%。
2.成发科技(600391)：公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，坚定“做世界级航空发动机零部件供应商”的发展目标。合作伙伴除GE、RR、P此项目现仅处于前期技术、生产、工艺的试制阶段，截止到目前尚未进行大规模的投资，且该项目的投资规划也未制定;公司现已经掌握但仅限实验样机机型的发动机制造的相关技术。
4.钢研高纳(300034)：公司主要产品高温合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，能够应用于航空航天发动机、地面燃机、发电机组等动力装置的核心部件。公司的变形高温合金产品主要为批量小、结构复杂，公司生产的一些变形高温合金产品，是部分合作伙伴不具备生产技术的产品，同时生产线柔性强，很容易满足客户的订制需求。在新型高温合金材料系列产品上，公司粉末高温合金制品、ODS合金和Ti-Al系金属间化合物等产品多为国内最早开发和生产，部分产品独家供货，在该领域技术储备处于国内领先地位。
航天军工龙头股都有哪些
航天军工龙头股有：1.中国卫星;2.航天机电;3.航天动力;4.航天电子;5.航天工程;6.航天彩虹;7.航天信息;8.航天发展;9.航天晨光;10.航天科技等。近来军工股表现亮眼，特别是以飞机制造、航空发动机为代表的航空板块标的迅速上涨，成为了市场少数的靓丽风景之一。
军工是个实力强劲的现代产业体系，总体产业发展链比较长，包括航天工程、武器、船舶制造、北斗导航卫星等现代产业体系。今年的军工股的中报是近年来表现尤为突出的一年，随着军工产业逻辑愈发清晰，板块投资价值越来越强。强者更强，最近的航天军工股票趁机崛起，作为深受市场关注的板块，还是高景气度行业，加上政策面利好不断，并且还在去年有过几波不错的涨幅，随后就开始深度的调整，这个调整的时间跟空间非常之充足，可以看到很多个股已经“腰斩”。
飞机制造龙头股票有哪些
飞机制造龙头股票是指主要从事飞机制造业务的上市公司的股票。全球飞机制造业的龙头公司包括波音公司、空客公司、俄罗斯联邦航空工业公司。
在中国，飞机制造龙头股票包括中国航空工业集团公司(中国航空工业股份有限公司)、中国华夏航空股份有限公司等。这些公司均在中国股市上市，可以通过购买股票的方式投资。
注意，投资股票需要了解相关的风险，包括市场风险、政策风险、公司业绩风险等。在进行投资之前，应当充分了解相关信息，并对自己的投资目标、风险承受能力进行评估，以便做出明智的决策。
航空股票中哪些是最具投资价值的龙头股?
一、航空股票的投资价值
航空股票是投资者投资的重要类别，其中有许多龙头股，具有较高的投资价值。航空股票的投资价值主要体现在以下几个方面：
-首先，航空股票的投资价值受到航空业发展的影响，航空业的发展将带来更多的投资机会。
-其次，航空股票的投资价值受到航空公司的经营状况的影响，航空公司的经营状况良好，将有助于投资者获得更高的。
-，航空股票的投资价值受到航空公司的股票价格的影响，航空公司的股票价格较高，将有助于投资者获得更高的。
二、航空股票中投资价值的龙头股
航空股票中投资价值的龙头股主要有以下几类：
-首先，航空股票中投资价值的龙头股是国内航空公司的股票，如中国国航、中国南方航空、中国东方航空等。这些公司的股票价格较高，投资者可以从中获得较高的。
-其次，航空股票中投资价值的龙头股是国际航空公司的股票，如美国联合航空、英国航空、法国航空等。这些公司的股票价格较高，投资者可以从中获得较高的。
-，航空股票中投资价值的龙头股是航空设备制造商的股票，如波音、空客等。这些公司的股票价格较高，投资者可以从中获得较高的。
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