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埃隆·马斯克再度大幅减持特斯拉,三天内至少套现35.8亿美元(约合人民币250亿元)。这是自马斯克以440亿美元收购推特以来进行的第二波大规模抛售特斯拉行动,今年11月上旬马斯克也曾大举抛售1950万股特斯拉股票,套现39.5亿美元。
值得一提的是,截至美东时间12月14日,特斯拉市值已经跌至2020年11月以来最低位;此外,包括高盛、加拿大皇家银行在内的多家机构纷纷下调对特斯拉的股价目标。
马斯克再抛特斯拉
当地时间12月14日,美国证券交易委员会披露的文件显示,马斯克在12月12日至12月14日的三天里,以平均165美元的价格,出售了至少2200万股特斯拉股票。据测算,本轮大幅减持特斯拉至少套现35.8亿美元。
减持后,马斯克仍持有Tesla约13.4%股份,仍然是最大股东。
事实上,这是马斯克以440亿美元的价格收购推特之后的第二轮大规模抛售特斯拉股票。今年11月,马斯克分别于11月4日、11月7日、11月8日连续三个交易日减持了545万股、965万股和440万股特斯拉股票,总计减持1950万股,价值共计39.50亿美元(折合约286.23亿人民币)。
特斯拉股价创2年低位
多家机构唱空
早在今年4月、8月,马斯克先后出售价值约为85亿美元和价值约为69亿美元的特斯拉股票。收购推特以后,11月马斯克连续三个交易日减持特斯拉,12月连续三个交易日再度减持,马斯克今年来已售出逾9400万股特斯拉股份,平均价243.46美元,总值约229.3亿美元。
截至美东时间12月14日,特斯拉报收156.8美元/股,市值跌到5000亿美元之下,创2年低位。今年以来特斯拉股价累跌55%,相比去年11月的414.46美元历史高位,累积下跌超过62%。
就在股价腰斩之际,包括高盛、加拿大皇家银行在内的多家机构纷纷下调对特斯拉的股价目标。高盛将特斯拉目标价从305美元下调至235美元;加拿大皇家银行将斯拉目标价从325美元下调至225美元。
摩根士丹利发表报告指,市场对电动车需求的已开始“刹车”,2025年美国市场电动车占有率将达到11%,2030年升至26%,分别低于之前大摩预测的13%和32%。此外,全球经济疲弱和电池成本高企,也将影响中国和欧洲两大市场的电动车市占率增长。
中国市场方面,同年初“一车难求”的情况比较,特斯拉10月的产能,已高于交付量约1.6万辆。9月以来,特斯拉旗下主力热销车型Model3和ModelY,已连续多次减价及提供优惠促销。随着国内对电动车购买补贴截止日期临近,特斯拉的压力进一步增大。
不过,大摩的报告也强调,特斯拉在2023年依旧是股票首选,也是业内唯一一家能以类似燃油车利润率销售产品的纯电动车公司;特斯拉早前推出的SemiTruck以及明年会推出CyberTruck,会进一步丰富产品线。
马斯克丢掉世界首富宝座
被LVMH董事长超越
据《福布斯》的最新数据,马斯克最近还失去了稳坐超过1年的全球首富地位,取而代之的是奢侈品集团LVMH主席兼行政总裁阿尔诺(BernardArnault)。
业内人士普遍认为,马斯克的财富缩水与特斯拉股价直接相关;而特斯拉今年以来腰斩的股价则与市场普遍不看好马斯克亿440亿美元的价格收购推特有关。究其原因主要是,大量特斯拉股票的持有者担心马斯克“入主”推特后会分散其管理特斯拉的注意力。
据彭博社,分析师们认为:“在特斯拉如此关键的时刻,马斯克把所有的精力都集中在推特上,这可不是好看的,特斯拉也处于悬而未决状态。马斯克的推文也在制造更多的噪音,这对推特和特斯拉均造成了负面影响。”
1个多月再涨出一个丰田!“魔股”特斯拉还有多少上涨空间?
随着社会经济的不断发展,在我们的现实生活之中,大家应该会去购买股票或者是基金来帮助自己更好的进行相关的投资活动,大部分购买股票的时候,应该会去购买特斯拉的股票,因为这些年来特斯拉的发展特别的迅速,而且也正是因为特斯拉股票的增长,才导致马斯特坐上了世界首富的位置。不过很多人在购买特斯拉股票的过程之中,应该会有这样的疑惑,那就是现在特斯拉的行情怎么样?其实现在特斯拉的经营出现了很大的问题,但是公司的前景还是非常不错的。
根据网上的相关资料显示,特斯拉股票目前的行情还是非常不错的,一直都在成一种持续性的增长,而且对于特斯拉这个公司也是有着非常好的发展方向,主要是因为这个公司里面有着很多的专利技术,在新能源汽车这个领域里面,特斯拉掌握了很多核心的技术,这也是为什么特色,它能够凭借着这些技术走到现在的原因。
这些年来,虽然特斯拉传输的绯闻特别的多,但时间对于特斯拉本身的影响确实非常的小,况且唯一在产品和技术定位高端的旗舰里面都出自于特斯拉,所以特斯拉拥有着自己的核心经济护城河,因此想要从新能源汽车方面去发展的话,那么购买相应的股票,选择特斯拉还是非常不错的,毕竟特斯拉在新能源汽车等领域是取得了很高的成就。
综上所述,我们能够明显的知道特斯拉股票行情现在还是非常不错的,至少达到了649.26美元一股,针对特斯拉这个公司本身还是有的很大的发展前景,因为特斯拉掌握了很多新能源汽车的核心技术,而汽车行业的利润是非常高的,所以很有可能在未来的时间里面,特斯拉的发展还会得到更大的提升。
没有哪只股票能让投资者更纠结的了。
今年7月1日,特斯拉超越丰田汽车,新晋为全球市值最高的汽车制造商。才过了一个多月,开了挂的特斯拉又涨出一个丰田,如今总市值等于整整两个丰田。
截至8月26日收盘,特斯拉股票升至每股2153.17美元,而在一年前的2019年8月26日,还只有215美元。也就是说,一年时间里,特斯拉的股价涨了整整9倍。
如今的特斯拉,总市值已经超过4000亿美元,相当于"丰田+大众+本田+通用+法拉利"五家公司市值的总和
暴走的特斯拉股价让一部分华尔街投资者直指存在泡沫,损失惨重的卖空者仍在苦苦支撑。
另一部分分析师却认为,随着9月22日电池日的到来和市场需求的复苏,特斯拉股价还将继续反弹,并将目标价上调至2500美元甚至3500美元。
在这只神奇的"魔股"面前,一切分析预测都变得不大可信,未来走势扑朔迷离。
尽管如此,还有无数心动的投资者想知道答案:此轮特斯拉股价上涨的顶点在哪?现在还能入手吗?
股价今年疯狂暴涨400%
本周,"魔股"特斯拉踩着全球最大零售商沃尔玛,登上了美国上市企业市值第九高的高台。截至昨日(8月26日),特斯拉市值达到4012.68亿美元,首次超过4000亿美元,比沃尔玛还高出300多亿美元。
就在一个多月前,美国策略师还警告称,特斯拉股票的疯狂涨势可能会很快戛然而止,在过度夸大的预期和高昂估值的压力下最终被压垮。
"当一只股票五六天内有43%的涨幅时,这种情况只有在崩盘前才会发生。在近期大盘反弹期间,特斯拉股价翻了一倍多。如果一家公司研制出了新冠疫苗,也许可以大涨43%,但像特斯拉这样涨幅的股票是泡沫。"Miller?Tabak&Co首席市场策略师Matt?Maley当时作出这样的判断。
但是很快,Matt?Maley就被啪啪打肿了脸。
7月23日,特斯拉公布了Q2财务数据,尽管Fremont工厂在二季度关闭近两个月,但受益于Model?Y和国产Model?3成本下降、软件升级带来的收入提升,其第二季度营业利润为3.27亿美元,营业利润率为5.4%。
这是特斯拉连续第四个季度盈利,而且经营利润率后续有望继续提升,达到行业领先水平。
强劲的二季度财报让特斯拉又双叒叕地霸气了一回,许多投资人开始相信特斯拉将跻身标准普尔指数。
进入2020年,特斯拉股票先后突破1000美元、2000美元。8月11日,特斯拉宣布将以1:5的比例拆股之后,股价再一次突飞猛进,半个月内累计涨幅高达56.7%。截至8月26日收盘,股价相比年初暴涨400%。
如今,特斯拉的市值相当于2.1个丰田、4.5个大众、9个本田、9.5个通用、10.9个法拉利、14.8个福特。
特斯拉CEO埃隆·马斯克也因为股价的暴涨而跻身全球第四大富豪。
仅8月20日一天,马斯克的身家就飙升46亿美元(折合人民币约318亿元),到8月26日再攀升至955亿美元,是著名汽车宝马公司两大股东的两倍多。
实至名归还是投机泡沫?
在武侠小说里,学武之人打通任督二脉意味着脱胎换骨,武功突飞猛进,变成绝世高手。
今年股价暴涨400%的特斯拉,像极了被打通任督二脉。
在突发疫情席卷全球的情况下,特斯拉为什么能有如此惊人的表现?是实至名归,还是投机产生的泡沫?
当前,特斯拉的市值确实是丰田汽车的两倍,但并不能因此断言它是比丰田更伟大、更有实力的汽车公司,因为从经营角度来看,特斯拉才刚刚实现连续4个季度盈利。
毫无疑问,特斯拉在自动驾驶、三电系统等技术上非常有优势,是新能源汽车的引领者,其连续四个季度实现盈利,让全球资本愿意将未来出行前景押注在特斯拉身上,汽车产业竞争格局也很有可能被特斯拉打破。
另外,"硅谷钢铁侠"马斯克的个人魅力,SpaceX的成功,也提升了人们对特斯拉的信心。
在资本市场当下缺乏题材的情况下,特斯拉和马斯克显示出来的光环,无疑给他们带来强大的投资信心。
但是,特斯拉也是美股市场上被做空最多的公司,其自身的实力能否支撑起这么高的市值,一直是做空者质疑的问题。
早在今年2月特斯拉市值超过1500亿美元时,大量持有特斯拉股票的小鹏汽车创始人何小鹏就公开表示看不懂特斯拉,"我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑,除非是真正的长线持有者。"
"特斯拉的崛起是市场泡沫的一部分。"8月24日,哥谭资产管理公司联合CIO乔尔·格林布拉特在接受CNBC采访时表示,目前的市场交易中,有很多投机活动都流向了特斯拉。
格林布拉特还给自己的"投机说"提供了证据。
"由于利率如此之低,人们的现金无处可放,所以市场上存在投机活动,特斯拉在这方面的情况比苹果公司更严重。"乔尔·格林布拉特认为,特斯拉的崛起是市场泡沫的一部分。
赛意企业研究所研究部主任唐大杰也持同样看法:"特斯拉的股价存在泡沫是肯定的,因为在美联储释放大量流动性的背景之下,很大一部分跑到了股市,美股本身就有很大的泡沫。"
唐大杰还认为,新能源汽车始终有不成熟的地方,而且基于高科技材料的迅猛发展,很有可能在两三年之内出现新的储能方式,进而颠覆特斯拉锂电池的储能模式。
为此,部分华尔街分析师一再发声提醒:"特斯拉股价已脱离现实和泡沫化,而且泡沫化程度已达到美国股市历来之最。"
特斯拉还有多少上涨空间?
特斯拉如今高昂的估值显得有些岌岌可危,但依然阻挡不住人们对这只神奇股票的热情和期望。
不管是专业投资者还是散户,仍有不少人心存继续押注特斯拉的念头。
仅8月26日一天,特斯拉的股价就增加129.83亿美元,涨幅达到6.42%。从估值角度来看,资本市场对特斯拉的估值视角不再是汽车制造商,而开始以软件、科技股的属性对其进行价值分析,并认为在软件业务(FSD)的推动下,特斯拉的商业模式越来越像苹果。
"在未来五到十年时间内,全球市值最高的公司应该是出行公司,那将是特斯拉、苹果和大众。"作为大众集团掌门人——大众汽车董事长兼CEO迪斯曾作出这样的预测。
这句话固然是在往自己脸上贴金,但也表达了对特斯拉影响力和发展潜力的肯定,而在几年前,特斯拉还根本入不了大众的法眼。
截至8月26日收盘,特斯拉的股价是2153.17美元,大约有五分之一的分析师认为特斯拉股票会继续上涨,仍然值得买入。部分分析师已经开始制定牛市场景下特斯拉的价格目标。
Oppenheimer的分析师Colin?Rusch和Piper?Sandler的分析师Alexander?Potter的目标价格分别为2209美元和2400美元,摩根士丹利分析师Adam?Jonas的看涨目标是2500美元。
韦德布什证券公司分析师Dan?Ives在上周日给投资者的一份报告中,将对特斯拉股价的预期上调到了3500美元,较之前预期的2500美元上调1000美元。彼时,特斯拉的股价为2049.98美元,也就是说,他预计特斯拉股价还会上涨71%。
Dan?Ives作出如此大胆预测的一个重要理由是,上海工厂产能的提升以及国产Model?3价格的调整,将会刺激中国市场产生更大的需求,从而增加特斯拉在这一重要市场的份额,这将刺激特斯拉股价保持上行趋势。
此轮反弹的顶点到底在哪?
让人疑虑的是,特斯拉此轮反弹的顶点会到达什么位置?现在还值得入手吗?
9月22日举行的电池日,会是一个重要节点。
根据可靠消息,特斯拉的电池日会有重要消息发布,特斯拉将公布生命周期内续航里程超过100万英里(约160万公里)的电池,推动特斯拉的股价上涨。
"在我们看来,这种电池技术将非常先进,有潜力持续使用几十年,能够经受各种天气和地形的考验,成为特斯拉生态系统的另一个重要里程碑。"Dan?Ives说,百万英里电池不仅能降低特斯拉自身产品的电池成本,还可以让特斯拉成为其他电动汽制造商的电池供应商。
另一边,今年以来累计亏损超过250亿美元的空头们仍未死心。
曾经断言"特斯拉这样涨幅的股票是泡沫"而被打脸的Maley,坚持看跌特斯拉。
"我们知道,一只股票可以保持'非理性的时间长于投资者保持偿付能力的时间',因此特斯拉股价在触顶前很容易反弹至1500美元至1600美元的区间,甚至可能达到分析师2000美元的目标价。但该股的一系列下跌趋势已经成熟,将可能下跌30%或更多。"
如今,特斯拉股价正好超过了2000美元的目标价,在Maley看来,其自身的实力支撑不起这么高的市值,中短期内会有下跌风险。"即使该公司将要成功改变世界,并且在未来五年内股价最终达到5000美元,这种情况仍然可能发生"。
可以说,所有分析师都肯定特斯拉是值得长期持有的潜力股,只不过,短期内特斯拉还能涨多久,何时触顶回落,存在较大的不确定性。
尽管如此,9月22日的电池日依然带给投资者们巨大的希望,在此之前,特斯拉股价大跌的情况应该不会发生,甚至有可能在电池日的助推下冲上一个新高峰,而之后的走势,则显得扑朔迷离。
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